车用半导体是近年来发展最快的半导体板块之一。中国是全球第一大汽车产销国，因此中国市场已经成为了促进车用半导体发展的重要驱动力。恩智浦是全球领先的汽车半导体供应商，在中国市场深耕三十余年，重点布局了汽车电子、工业与物联网、移动设备和通信基础设施这四大“赛道”。今年2月，李廷伟出任恩智浦大中华区新任主席。在本次专访中，李廷伟表示，恩智浦将在深度、广度和协同创新方面，与中国半导体产业实现合作共赢。

在新基建中发挥更大作用

中国电子报：新冠肺炎疫情对全球经济造成了冲击，因此半导体行业也不可避免地受到其影响。您能否预测一下2020年下一阶段半导体市场的走势?

李廷伟：2020年，国际社会面临着来自新冠病毒的严峻挑战。今年的第一季度，新冠肺炎疫情的爆发使得中国市场迎来了较大的挑战。从今年的第二季度开始，欧美市场迎来了考验，而中国市场迎来了比较强劲的复苏。

从产业角度来看，半导体行业的抗风险能力较强，因此行业的不确定性多来自市场需求和企业自身。半导体芯片从设计到出货是一个周期较长的过程，涉及产业链中的众多环节。如果厂商不提早下单、备货、生产，后期可能会面临无货的问题。

进入到今年7月，全球半导体业迎来了2020年的“下半场”。随着疫情防控的常态化以及中国经济的逐步复苏，云、5G、AI等技术提前发生了“聚变反应”。因此，以5G为基础的物联网、无人驾驶、智能城市、车联网和智能医疗等AI应用将迎来井喷式发展。

对恩智浦来说，得益于中国半导体市场的迅速复苏，从今年的第一季度到第二季度，恩智浦在中国的大部分业务均呈现连续增长的趋势，而这一趋势也令我们深受鼓舞。恩智浦2020年第二季度的财报显示，我们在工业物联网、移动通信等领域的业务营收环比均有增长。基于终端市场的持续稳定，我们预计，公司下半年的营收会呈增长趋势。在具体领域方面，汽车雷达、无线连接、跨界处理器、UWB等技术将对我们营收的增长起到驱动作用。

中国电子报：您如何看待新基建对半导体产业的拉动作用?恩智浦将如何更好地参与新基建?

李廷伟：新基建以信息技术为核心，展现了国家在新一轮产业革命中对产业如何升级换代并提升竞争力的思考，蕴含着国家的智慧。新基建在提升国家的整体实力方面起到了非常关键的作用。一个有趣的现象是，传统基建和新基建用到的主要原材料都是黄沙，但是前者用黄沙来修建铁路和公路，而后者则将黄沙通过高科技的提炼变成硅片，并用它来制作电子元器件。

目前恩智浦专注于四大市场，而这四大市场中涉及的技术和产品均与新基建有着紧密的联系。

第一大市场是汽车电子市场。智能网联汽车是新基建发展的一个关键领域。在这个领域，我们提供的智能路测通信单元、网关、V2X等解决方案支持车与车、车与基础设施的交互，能够使交通更加安全、环保和高效。此外，新能源汽车行业在中国的发展迅猛。新冠肺炎疫情的影响和政府相关政策的鼓励让人们更愿意乘坐私家车辆出行，而新能源汽车则成为了人们环保出行的首要选择。目前，这一趋势已经从传统的乘用车领域渗透到了商用车领域，而恩智浦业内领先的电池管理、电机控制等一系列解决方案能够充分满足这一市场需求。

第二大市场是工业与物联网市场。恩智浦完整的边缘处理解决方案组合能够为各种规模的物联网应用和工业4.0应用带来更高的可靠性、安全性和效率。恩智浦业内领先的微控制器、微处理器的产品线非常广泛，可以与各种传感器结合，并广泛应用于传统基础设施的数字化改造和升级过程，从而推动医疗设备和工业互联网等领域加快发展。在今年抗击新冠肺炎疫情的过程中，很多医疗设备制造商都使用了由恩智浦生产的微控制器产品，恩智浦也因为供货及时而收到了来自客户的感谢信。

第三大市场是移动设备市场。恩智浦是移动支付领域和电子交通卡领域的安全技术领导者。由于疫情使人们更倾向于使用非接触式技术，这些应用领域当前的发展势头良好。随着各个产业的数字化升级，用于各种应用的非接触式技术和支持智能设备间通信的超宽带技术，都将拥有非常广阔的市场前景。

第四大市场是通信基础设施市场。在边缘侧和5G部署系统中，除了核心网和宏站以外，针对小基站以及企业端和工业5G的分布系统，我们也有着独特的产品和解决方案。在射频解决方案领域，恩智浦在锗硅、LDMOS、氮化镓等方面都处于领先地位，能够提供从低频到高频、从低功率到高功率的全部技术方案。